Bei der Flugerprobung wurde auch Kunstflug vom Chefpiloten des französischen Aero-Clubs ausgeführt. Dabei wurden die guten Flugeigenschaften, welche bereits schweizer und französische Piloten festgestellt haben, bestätigt:

Das Flugzeug läßt sich verblüffend  leicht fliegen (leichter als das Grunau Baby IIb). Die Ruder sind sehr gut aufeinander abgestimmt, das Flugzeug reagiert sehr gut auf die Ruder ohne nervös zu wirken. Selbst bei 35 - 40 km/h läßt sich die WKS 4 noch gut steuern ohne weich zu werden.

Beim Aufbau wurde in erster Linie an industrielle Fertigung gedacht, doch sollte auch Selbstbau von geübten Kräften möglich sein. Die Tragfläche ist zur Gänze mit Sperrholz beplankt und somit sehr grifffest. Ein besonderes Merkmal ist das fest mit dem Rumpf verbundene Höhenleitwerk. Die Praxis hatte gezeigt, daß bei Brüchen selten das Leitwerk beschädigt würde, und daß man den Rumpf mit starrem Leitwerk ohne weiters noch leicht transportieren kann, wenn man das Leitwerk höher aufbockt.