Das zweisitzige Leistungssegelflugzeug eignet sich für Leistungsflüge, Forschungsflüge und Doppelsteuerschulung. Bei voller Zuladung erreicht der Spyr 5 die Leistungen eines guten Einsitzersegelflugzeuges. Der geräumige Rumpf gestattet für Meßflüge die Unterbringung zahlreicher Instrumente, die gestaffelte Sitzanordnung ermöglicht eine leichte und bequeme Verständigung zwischen Passagier und Pilot.
Der Spyr 5 ist als freitragender Schulterdecker in einfacher Holzkonstruktion gebaut. Beide Insassen sitzen gestaffelt vor der Flügelnase und haben durch die besondere Flügelform denkbar beste sicht. Im Flügel sind "Spezial-Sturzflugbremsen" eingebaut, deren Wirkung leicht reguliert werden kann und die Sturzfluggeschwindigkeit auf 180 km/h begrenzen.
