Diese Bedingungen führten dazu, daß der Spyr 4 kein möglichst leichtes leistungsflugzeug ist, denn neben geeigneter Profilierung des Flügels kann eine große Geschwindigkeit nur durch größere Flächenbelastung erreicht werden. Weiterhin ist das Flugzeug nach den verschärften "Olympia" Bauvorschriften, welche eine größere Festigkeit verlangten gebaut, was wiederum das Fluggewicht in die Höhe trieb.
Als kleines Leistungsflugzeug kann der Spyr 4 insofern angesprochen werden, da er mit 16,4 m Spannweite an der unteren Grenze von Flugzeugen dieser Bauart liegt.
