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Der SZD 20x Wampir war ein experimental Nurflügel und als Mitteldecker mit Seitenleitwerken auf dem Flügel ausgelegt. Er hatte einen zurückgepfeilten Trapezflügel der komplett aus Holz aufgebaut war und einen eiförmigen Rumpf mit tandem Fahrwerk. Das Höhenruder war am Flügel beiderseits des Rumpfes angeordnet.
Als Besonderheiten waren folgende Punkte zu verzeichnen:
Geringe Bodenfreiheit von nur 53 cm am Randbogen, welche die
Handhabung nicht vereinfachten.
Außerordentlich elastischer Flügel, mit einer Frequenz von 128 Schwingungen pro Minute.
Verglichen mit normalen Flugzeugen war die Höhenruderwirkung invertiert, d.h. bei
gezogenem Knüppel schlug das Höhenruder nach unten aus.
Es wurden 14 Testflüge ausgeführt, wobei bei dem letzten Flug am 6. Oktober 1959 bei turbulentem Wetter, der Wampir wegen Flügelflattern abstürzte und zerstört wurde. Der Pilot konnte sich mit dem Schirm retten.
Auch mit diesem Entwurf war es SZD nicht vergönnt einen Nurflügel zu entwickeln, der unkompliziert zu fliegen war und leistungsmäßig an die normalen Segler heranreichte.
| Länge / Length | 3,9 m |
| Spannweite / Span | 15,00 m |
| Flügelfläche / Wing area | 15,00 m² |
| Seitenverhältnis / Aspect ratio | 15 |
| Mindestgeschwindigkeit / Vmin | 57 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit / Vmax | 200 km/h |
| Sinkgeschwindigkeit / Min. sink | 0,84 m/s bei 72 k/mh |
| Gleitzahl / Glide ratio | 24,4 |
| Profil | NACA 23112 |
| Fluggewicht | 268 kg |
| Flächenbelastung | 17,8 kg/m2 |
Günther Hennig jun.
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Stand: 04. Mai 2002.
