Die Erprobung war noch nicht abgeschlossen, als durch J. Jalkanen ein neuer nationaler Rekord über ein 300 km Dreieck mit 86,6 km/h aufgestellt wurde.

Der Grundgedanke war, in Übereinstimmung mit den OSTIV-Bedingungen ein Segelflugzeug zu schaffen mit einem Gleitwinkel von 34, und fest genug für schnelles fliegen, auch in böigem Wetter. Ferner sollte es in der Lage sein, auch bei schwacher Thermik zu segeln und auf kleinen Plätzen zu landen. Das wurde durch hohe aerodynamische Güte erreicht, Wurzelprofil Wortmann FX-05-188 und außen NACA 632-615, bei verhältnismäßig geringer Flächenbelastung.

Die Konstruktion ist eine Holzbauweise mit finnischer Kiefer und Birkensprerrholz. Der Flügel ist voll sperrholzbeplankt. Die Nase des Holzrumpfes ist mit Glasfaserkunststoff überzogen; die abnehmbare Haube ist geblasen. Bremsklappen nach DFS System.