Gewissermaßen als Einstand in die neue Firma brachte Hütter seinen Kleinsegler H 17 aus Österreich mit. Das Flugzeug war dort schon 1934 am Gaisenberg - Wettbewerb gestartet.
Die Neuauflage der H 17 bei Sportflugzeugbau Göppingen Martin Schempp wurde noch vor Ablauf des Jahres 1936 fertig und als Göppingen Gö 5 in die Typenliste eingereiht.

Mit dem Baumuster wollte Ulrich Hütter ein hochwertiges Übungssegelflugzeug für das Salzburger Bergland mit kleiner Spannweite und großer Wendigkeit schaffen. Die H 17 mit nahezu 17 kg/m2 Flächenbelasteung rangiert hier gleich hinter dem Fafnir mit seinen 18 kg/m2.
Hütter war auf dem richtigen Wege wie die auffallend guten Flugleistungen der H 17 für die damalige Zeit beweisen. Weil alle Beschläge leicht zugänglich waren betrug die Aufrüstzeit  nur 8 Minuten.

	Spannweite	9,70 m
	Länge	4,63 m
	Flügelfläche	9,20 qm
	Streckung	10 [-]
	Fluggewicht	150 kg
	Fluggeschwindigkeit	54 km/h
	Gleitzahl	17 [-]
	Profil	GO 535 / USA M 6

            Deutschland               

Günther Hennig jun.
Copyright © 1997 - 2002  Alle Rechte vorbehalten.
Stand: 03. Mai 2002.