Aus den Erfahrungen der beiden Doppelsitzer mit 19 m Spannweite entstand 1955 ein Einsitzer, der zuerst 16 m Spannweite hatte, welche aber dann auf 17,20m vergrößert wurde. Viele Konstruktionsmerkmale sowie die grundlegende Bauweise wurden übernommen. Ebenso wurde wieder ein Bänderbremsschirm mit ca. 1,3 m Durchmesser verwendet.

Selbstverständlich war schon das Einziehfahrwerk. Der Erstflug fand im Sommer 1955 statt. Ernst Günter Haase gewann mit der HKS 3 im Juni 1958 nicht nur die Weltmeisterschaft der offenen Klasse in Lezno/Polen, sondern wurde auch noch im darauf folgenden Jahr die deutsche Meisterschaft  in Karlsruhe. Nach einem bewegten Fliegerleben hat sich die HKS 3 einen Platz in der Luftfahrtabteilung des deutschen Museums verdient.

Die HKS 3 am Boden und das Instrumentenbrett

Die HKS 3 auf dem Transportwagen

Die Verschlußkappe des Bremsschirms wird zunächst durch Federn ausgestoßen und zieht dann durch die Luftkraft den Bänderbremsschirm ganz heraus.

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Günther Hennig jun.
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Stand: 03. Mai 2002.