Die dritte Entwicklung Namens FK 3 wurde im April 1968 in Speyer eingeflogen. Diese Segelflugzeug der offenen Klasse verfügte bereits über ein Laminarprofil mit Wölbungsklappen. Es war ebenfalls ganz in Metall gebaut und hatte mit fast 18m Spannweite eine leistungsmäßige Spitzenstellung gegenüber den damals üblichen  Holzflugzeugen. Der Hochgestreckte Flügel und der stark eingeschnürte Rumpf prägten fortan die Entwicklung der modernen Segelflugzeuge bis heute.